Kopling Primer
Kopling primer berfungsi untuk melayani star jalan, sedangkan kopling skunder berfungsi untuk melayani pengoperan gigi.
Kopling primer terletak pada poros engkol yang terdiri dari :
a) Outer cluth berputar bebas pada poros engkol
b) Inner cluth berputar mengikuti putaran poros engkol
c) Drive plate berupa kanmvas yang terletak pada inner cluth,yang berfungsi sebagai penghubung putaran dari inner cluth ke outer cluth
d) Drive gear sebagai penghubung outer cluth dengan kopling skunder.
Cara kerja kopling primer pada saat berputar stasioner ( lambat ) drive plate belum bekerja,sehingga outer cluth belum berfungsi, namun bila saat mesin mencapai 1400 rpm atau lebih maka drive plte akan mengembang karena adanya gaya sentrifugal sehingga akan merapat ke outer cluth dan outer cluth mulai berfungsi menerima putaran dari poros engkol yang akan meneruskan putaran tersebut ke kopling skunder melalui drive gear.
Mengenai Saya
-
Ayro
ost.ronny@gmail.com
engineconcept.blogspot.com - Tentang penulis..lahir di solo pada pertengahan malam menjelang tahun baru.. Lulusan STM Moeh 1 Surakarta,mulai menyukai mesin sewaktu duduk di bangku kelas 3,dari mulai praktek hingga pengenalan bagian mesin. Lepas dari bangku STM, penulis bekerja pada bengkel motor selama kurang lebih 1 tahun,memahami karakteristik dari beberapa model mesin sepeda motor yang ada. Semakin tertarik dengan mesin, tahun 2002 penulis datang ke Jakarta,mencoba mengadu nasib. Penulis bekerja pada sebuah bengkel, akan tetapi bukan bengkel motor melainkan bengkel mercedez benz diesel khusus bus dan truk. Waktu berjalan tanpa terasa, penulis merasa masih kurang pengetahuan tentang mesin,pendalaman lebih lanjut tentang mesin belum begitu memahami. Tahun 2005 penulis melanjutkan pendidikan s1 teknik mesin di Universitas Ibnu Khaldun Bogor. Mencoba menggali lagi mendalami ilmu tentang mesin.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar